Kælivökva fljótandi gas tankur til að hámarka rúmmál hönnunar
Kæli í tanka með fljótandi bensíngeymi, hlutfallslegir tankabifreiðar, geymslutankar og önnur geymsla og flutningsbúnaður, hefur eftirfarandi kosti og marga aðra kosti:
(1) Ekki aðeins hægt að nota sem flutningsaðferðir heldur einnig til notkunar sem geymsluílát í stað framleiðslu og notkun;
(2) er hægt að ná með dyrum til dyra, sem gerir flutning öruggari og áreiðanlegri;
(3) Getur áttað sig á vegum, járnbrautum, ám, hafiðflutningum, stytta verulega hleðslustöðvarnar sem hleðsla og hleðsla hleðst. kassi
Hægt er að stafla 6 til 9 lög, eignir lítilla vettvanga;
(4) Þar sem geymir í geymi geta gert sér grein fyrir aðflugum í gámum og vörubíla, þurfa fyrirtæki sem eiga eigin tankaskip ekki að þurfa að hafa bæði sjálfstætt ökutæki og sjálfstætt ökutæki á sama tíma.
Uppbygging kælivökva í fljótandi gashylki hefur þroskast með áratugum tækniþróunar. Til að auka orku og draga úr neyslu og bæta efnahagslegan ávinning af iðnaðarframleiðslu, undir forsendu þess að tryggja öryggi, eining þyngd fljótandi gasgeymslu. Því meira sem fljótandi gámur eru fluttir, því minni þyngd geymsluíláta í fljótandi gasi og heildar tankur rúmmál. Þessi grein fjallar aðallega um núverandi innlenda hagræðingu tankarins fyrir rúmmál fljótandi gasgeymisins til að hámarka hönnun nokkurra forrita.
Mýkjaherðunarferli
Álagsherðunarferli, vísar til austenitískra ryðfríu stáli innra ílát við stofuhita til að auka aukið þrýsting, teygja sig á plastfyllingu, afferma heildarplastefnamyndun skelinnar, ryðfrítt stækkun styrkleiki, plastleiki niður til að ná uppbyggingu stöðugleika. . Að taka 40 feta tanka sem dæmi má draga úr innri ílátinu með álagshitunarferli frá um það bil 2 tonn að jafnaði. Skriðdreka með mismunandi gerðir af gerðartegundum þurfa kröfu um heildarþyngd þeirra. Þetta þýðir að geymi getur sparað um tvo tonn af hráefnum kostnaði og multi-innihalda 2t eða svo miðlungs.
2 geislavirkt hönnun
Snemma kældu fljótandi gasgeymar hafa venjulega fjóra geislar í átta hornum dósama til að auka stöðugleika tankarammans. Hins vegar, með frekari aukningu á eftirspurn eftir stórum ílátum, hafa fjórar krossarnir verið smám saman lokaðir undanfarin ár. Fjórum geislar, almennt 5 mm yfir þykkt rétthyrndrar kolefnisstálframleiðslu í 40ft tank, til dæmis heildarþyngd um 650kg, engin geislahönnun til að draga enn frekar úr geyminu úr heildinni til að auka getu sína til að halda rúmmáli þyngdarmörk.
3 háþrýstivatns einangrun
Þar sem ílátið er kælt fljótandi gas, er tankur uppbygging innra lag og ytri lag og miðlagið er með hitaeinangrun á milli laga til að koma í veg fyrir að innri miðillinn gleypi hita og gufir of hratt. Snemma tankur notar almennt tómarúm duft, til þess að ná fram æxlisáhrifum, þarf samlokaþykkt um 200 mm yfirleitt. Ytri ílátstankurinn getur verið hannaður til hámarks þvermáls er fastur gildi, of þykkt samlokaými til að þjappa fullum rúmmáli innra ílátsins. Með tilkomu margþætts einangrunartækni með miklum lofttegundum hefur bylting verið gerð til að hámarka geymishlutfallið og draga úr þykkt millilagsins í um það bil 80-100 mm. High-tómarúm fjöllags einangrun er náð með því að flýja millilaginn og umbúðir innri ílátið í millilaginu með mörgum lögum af hitaeinangrandi pappírspeglandi skjár úr álþynnu og fiberglasspappír til þess að draga verulega úr ytri flæði kæli fljótandi gas tankur með convection, varmaleiðni, geislun og aðrar leiðir til flæðis í liner hita til að gera það til að mæta eðlilegum geymslu og flutninga á fljótandi gas kælingu hlutverki. Með því að taka 20 feta geymi sem dæmi getur breytingin í formi millihæðinni aukið virkni bindi frá um 13 m³ til um 18 m³. Og vegna tóbaks duft samsettu einangrun pappír skipti, getur þyngd hennar minnkað um 1,5 tonn.
4 styrkja hringinn fyrir utan
Til þess að auka stöðugleika ílátsins utan tanksins er venjulega ytri ílátið af tankinum komið fyrir með hornsterkingarhring og bilið milli styrkingarhringanna er stillt þannig að þykkt uppbyggingarinnar og ytri ílátið sé sett við 200-600 mm. Í fortíðinni var styrktarhringurinn venjulega komið fyrir inni í gáminum fyrir utan tankinn. Til að panta pláss fyrir styrktarhringinn, þykkt samsettu einangrunarpappírsins og plássið til að pökka innri ílátið og ytri ílátið er millilagsrýmið í tankinum yfirleitt sett í um það bil 80-100 mm, og nú, styrkja ytri hönnun hringsins hefur verið meira og meira notaður í ílátinu þarf tiltölulega hátt mál. Áætlunin er sú að styrkingarhringurinn er hannaður á ytri hlið ytri ílátsins miðað við hámarksþvermál ytri ílátsins og er truflað efst og vinstri og hægri hlið ytri ílátsins með frábærri breidd og frábærum háum stöðu og styrktarplatan er tengdur við styrkingarhringinn. Með því að styrkja ytri hringhönnunina, sem gerir tankasmellan til að draga úr rúmmálinu í um það bil 45-70mm til 20ft tank, til dæmis er hægt að auka geymishlutfallið í um 20m³. Með þróun félagslegrar iðnvæðingar eykst eftirspurnin í kældu fljótandi gasi dag frá degi. Vegna kostanna við sveigjanlegan flutning og lágt flutningskostnaður hefur eftirspurnin eftir kælivökvaglösum verið aukin. Hönnun tanka til að hámarka magn flutningskostnaðar er hægt að minnka til að ná fram áhrifum sparnaðarlækkunar á orkusparnaði og auka samkeppnishæfni vöru.
